Volkswagen inicia la producción del Scout con 212.000 reservas acumuladas
La marca off-road del grupo alemán fabrica en Carolina del Sur el Traveler y la Terra, con entregas en 2028
La nueva planta de Scout Motors en Carolina del Sur (EE.UU.) ya fabrica los primeros prototipos de sus modelos Traveler y Terra, dos vehículos todoterreno con los que el Grupo Volkswagen relanza esta histórica marca. Las entregas a clientes, no obstante, no llegarán hasta 2028, tras un año completo de pruebas en 2027.
El proyecto, con una inversión superior a 2.000 millones de dólares, generará más de 4.000 empleos en Blythewood. La compañía ultima ahora la contratación y la formación de su plantilla, en colaboración con universidades locales para formar especialistas en ingeniería y manufactura automotriz. Hasta la fecha, Scout ha acumulado 212.000 reservas para ambos modelos.
«Lo que estamos construyendo en Blythewood ya no es una promesa sobre el papel. Nuestros equipos están cobrando vida y construyendo nuestros primeros vehículos de validación aquí mismo, en la fábrica»
Scott Keogh·presidente y CEO de Scout
Traveler y Terra comparten chasis y tracción total de serie
El Traveler y la Terra comparten chasis de largueros y travesaños, tracción total de serie y una arquitectura eléctrica de 800 voltios compatible con cargas rápidas de hasta 350 kW. Las versiones BEV ofrecen una autonomía de 563 km (350 millas EPA), mientras que las EREV Harvester alcanzan los 805 km (500 millas EPA).
En el apartado técnico, ambos modelos destacan por su altura libre al suelo de más de 30 cm, capacidad de vadeo de 91 cm, barra estabilizadora delantera desconectable, eje rígido trasero y bloqueos mecánicos en ambos ejes. El Traveler puede remolcar hasta 3.175 kg, y la pick-up Terra, hasta 4.536 kg, con una carga útil en plataforma de 907 kg.
La mayoría de los reservantes son propietarios de vehículos de marcas como Ford, Jeep, Rivian o Tesla. Entre los interesados en el Traveler destacan dueños de modelos como el Ford Bronco, el Jeep Wrangler o el Tesla Model Y, mientras que los clientes de la Terra proceden de pick-ups como la Jeep Gladiator, la Ford Maverick o la Toyota Tacoma.
