La DGT estrena 33 radares nuevos y vigila tu móvil
El organismo amplía la vigilancia con radares de tramo, sistemas que detectan el teléfono al volante y drones…
La Dirección General de Tráfico ha reforzado durante 2026 su red de vigilancia con dispositivos que van más allá del radar tradicional. El director del organismo, Pere Navarro, ha defendido públicamente la ampliación de estos controles como medida prioritaria para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas.
Entre las incorporaciones más recientes destacan 33 nuevos puntos de control de velocidad puestos en funcionamiento en febrero de 2026, distribuidos en once comunidades autónomas. De ellos, 20 son radares fijos y 13 son de tramo, capaces de calcular la velocidad media en recorridos de hasta más de 30 kilómetros, por lo que no basta con frenar justo antes del dispositivo.
La DGT instala 122 radares en carreteras y alta capacidad
Estas instalaciones forman parte de un plan mayor que prevé la colocación de 122 nuevos dispositivos en carreteras convencionales y vías de alta capacidad. En la Comunidad de Madrid, los nuevos controles se han ubicado en vías como la M-601, la M-100 y la M-501.
«La única forma de bajar la velocidad para reducir accidentes aquí o en otro país son los radares»
Pere Navarro·Director de la DGT
Además de la velocidad, la DGT ha desplegado cámaras automatizadas en pórticos y otros puntos de la red viaria capaces de captar imágenes del interior de los vehículos. Estos sistemas permiten identificar el uso del teléfono móvil sujetándolo con la mano o la ausencia de cinturón de seguridad sin necesidad de que un agente detenga el coche en ese momento. Otra de las novedades tecnológicas es la vigilancia automatizada de los carriles para vehículos de alta ocupación (VAO).
Drones y cámaras miden emisiones en Barcelona
La Unidad de Medios Aéreos de la DGT emplea cada vez más drones para la vigilancia desde el aire. Paralelamente, en ciudades como Barcelona se ensayan sistemas de medición remota de emisiones para conocer cuánto contamina realmente cada vehículo cuando circula, un campo que podría cambiar la vigilancia del automóvil en los próximos años.
Navarro ha asegurado que el aumento de estos controles responde a criterios de seguridad vial y no a fines recaudatorios, ya que el departamento que dirige no obtiene ningún beneficio presupuestario por incrementar el número de multas.