Africa Twin Enduro Sports 2027: 228 kg, 260 mm de altura libre y motor de 119 CV
Estrena horquilla Showa de 240 mm, depósito auxiliar de la NXR750 de Dakar y modo OFFROAD+ para terrenos extremos.
Monta un motor bicilíndrico de 1.131 cc con 119 CV. El nuevo propulsor de dos cilindros en paralelo aumenta la cilindrada hasta los 1.131 centímetros cúbicos y eleva la potencia hasta los 119 CV a 7.500 rpm, con un par máximo de 119 Nm a 5.750 rpm. Honda ha incrementado la relación de compresión hasta 12,1:1 e incorpora cuerpos de aceleración de 52 mm, nuevos pistones, distribución y sistema de admisión revisados, además de un embrague nuevo, relaciones de cambio modificadas y un escape optimizado.
La Enduro Sports comparte esta mecánica con el resto de la gama, pero incorpora una preparación específica para maximizar sus capacidades fuera del asfalto. El modelo pesa 228 kg en orden de marcha, 9 kg menos que la Africa Twin convencional, gracias a un bastidor de acero y un basculante de aluminio aligerados que ahorran conjuntamente 1,4 kg. Estrena además una horquilla invertida Showa de cartucho cerrado y 49 mm con tecnología derivada de la CRF450RALLY de competición.
Depósito auxiliar de 18,8 litros bajo el asiento como en la NXR750
Entre las soluciones más destacadas figura un depósito auxiliar de combustible situado bajo el asiento, inspirado en la Honda NXR750 que conquistó cuatro Dakar consecutivos entre 1986 y 1989, que permite centralizar las masas sin renunciar a los 18,8 litros de capacidad total.
La Enduro Sports gana 20 mm de altura libre al suelo respecto a la versión convencional, alcanzando los 260 mm, e incrementa en 20 mm el recorrido de las suspensiones en ambos ejes. El asiento es regulable entre 870 y 890 mm de altura, y la ergonomía se ha revisado para la conducción de pie: el manillar es más estrecho, está situado más alto y adelantado, y las estriberas se han desplazado hacia el interior y ligeramente hacia atrás.
Mantiene las llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos sin cámara, y ofrece la posibilidad de montar Michelin Anakee Wild para un uso más exigente fuera del asfalto. El sistema de frenos consta de dos discos de 310 mm delante y un disco de 256 mm detrás.