Mercedes paraliza sus inversiones en Alemania y amenaza con cerrar fábricas clave
El coste de una hora de trabajo en sus plantas germanas es hasta cinco veces superior al de Europa del Este, según la…
Mercedes-Benz ha decidido detener de forma inmediata todas las nuevas inversiones en Alemania y estudia la viabilidad de cerrar algunas de sus fábricas, una medida que responde a la brecha insostenible de costes laborales respecto a Europa del Este y que pone en cuestión el futuro de la producción en el país.
La decisión, comunicada internamente a la plantilla, supone un giro drástico en la estrategia industrial del fabricante de Stuttgart. Según ha confirmado Michael Schiebe, responsable de Producción de Mercedes-Benz, el consejo de administración ha optado por paralizar cualquier nuevo desembolso en las instalaciones germanas ante la imposibilidad de alcanzar un acuerdo para reducir los costes de producción.
El ejecutivo ha señalado que el coste de una hora de trabajo en determinadas plantas alemanas puede llegar a ser hasta cinco veces superior al de los centros situados en Europa del Este, una diferencia que también se reproduce en las áreas administrativas y que condiciona las decisiones sobre dónde fabricar los próximos modelos.
«El coste de una hora de trabajo en producción puede ser hasta cinco veces superior en Alemania que en determinadas instalaciones de Europa del Este.»
Michael Schiebe·Responsable de Producción de Mercedes-Benz
La medida llega tras meses de negociaciones infructuosas con el comité de empresa y el sindicato IG Metall. La compañía pretende que los trabajadores alemanes aumenten sus horas manteniendo los salarios actuales, una propuesta que choca frontalmente con la defensa de la jornada de 35 horas semanales que mantiene el sindicato.
Britta Seeger, responsable de Recursos Humanos, ha reconocido que la empresa debe examinar qué centros puede seguir manteniendo en el país. Aunque Mercedes asegura que quiere evitar los cierres, esta posibilidad ya forma parte de los escenarios analizados, pudiendo afectar a una planta de montaje y otra de componentes mecánicos.
«La compañía debe analizar detalladamente qué instalaciones puede seguir manteniendo en Alemania.»
Britta Seeger·Responsable de Recursos Humanos de Mercedes-Benz
El consejero delegado, Ola Källenius, ha situado el problema en un contexto más amplio: Europa se ha convertido en un territorio demasiado caro y complejo para invertir, con elevados costes energéticos, burocracia y exigencias regulatorias que dificultan la competitividad.
Mercedes invierte 1.000 millones en la planta de Kecskemét
La medida se produce en un momento de debilidad comercial. En el tercer trimestre de 2026, el beneficio operativo ajustado de la división de turismos se redujo aproximadamente a la mitad, hasta los 560 millones de euros, lastrado por las dificultades en China.
Mientras Alemania afronta la incertidumbre, Mercedes dirige sus nuevas inversiones hacia Hungría. La planta de Kecskemét ha recibido alrededor de 1.000 millones de euros en el programa industrial 2022-2026, con nuevas líneas de montaje de baterías y producción de modelos eléctricos como la nueva Clase C.
El caso de Mercedes no es aislado. Volkswagen y otros fabricantes alemanes llevan tiempo anunciando ajustes ante la competencia china y la presión sobre los márgenes. Por ahora, la paralización afecta solo a nuevas inversiones y no supone el cierre confirmado de las plantas germanas, aunque el mensaje es claro: incluso uno de los símbolos industriales de Alemania está dispuesto a reconsiderar dónde fabrica sus coches.