Chery Fulwin T11 2027: 6 plazas, LiDAR y 1.400 km desde 28.480 dólares

Chery ha lanzado en China el Fulwin T11 2027, un SUV EREV de seis plazas con el sistema de asistencia a la conducción Falcon 700 y LiDAR, con precios desde 189.900 yuanes (28.480 USD).

El modelo, presentado el 12 de noviembre, está disponible en cuatro acabados con precios que oscilan entre 189.900 y 249.900 yuanes (28.480 y 37.480 USD). Se espera que llegue a mercados internacionales como el Reino Unido y Australia en 2027 bajo diferentes marcas del grupo: Jaecoo 9 en el Reino Unido, Exeed ET8 en Rusia y Exlantix ET9 en otros mercados.

El sistema Falcon 700, que incluye LiDAR Hesai AT128 montado en el techo, hardware de computación BMC y asistencia de navegación autónoma (NOA) en ciudad, es estándar en los acabados Max Smart Driving y Ultra, y opcional en el Plus. Este sistema permite asistencia de conducción en autopistas y ciudades, incluyendo intersecciones no protegidas y glorietas, así como asistencia de aparcamiento a aparcamiento.

Diseño y equipamiento

El T11 mantiene sus dimensiones: 5.205 mm de largo, 1.998 mm de ancho, 1.800 mm de alto y una batalla de 3.120 mm. Entre las novedades exteriores destacan la eliminación del cromado en la parte inferior de las puertas y un nuevo paragolpes trasero. Se añaden los colores Danxia Red y Xiayu Orange para el exterior, y Jinpo Orange para el interior.

El vehículo cuenta con cuatro puertas eléctricas con cierre suave, control por gestos, voz y llave, protección antipinzamiento y función rompehielos. La puerta trasera admite apertura sin manos mediante gesto con el pie y proyección de realidad aumentada (AR).

En el interior, destaca una pantalla panorámica de 30 pulgadas con resolución 6K, impulsada por el chip Qualcomm Snapdragon 8255 y la interfaz HMI 2.0. Incluye conectividad con Apple CarPlay, Huawei HiCar y CarLink, así como el asistente de voz Xiaoqi AI, que utiliza modelos de ByteDance y iFlytek. Todos los asientos son ajustables eléctricamente, con opciones de calefacción, ventilación y masaje en las dos primeras filas, y calefacción en la tercera. También ofrece una pantalla trasera de entretenimiento de 17,3 pulgadas, un sistema de sonido Boya de 23 altavoces y una nevera de 9,2 litros con control de temperatura entre -18°C y 50°C.

Motorización y autonomía

Todos los modelos utilizan un extensor de autonomía de gasolina 1.5 turbo y una unidad de tracción eléctrica 6 en 1. Las versiones de tracción trasera (Plus y Max) ofrecen 195 kW (261 CV) y 324 Nm la Plus, y 200 kW (268 CV) y 332 Nm la Max, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. Las versiones AWD, con dos motores eléctricos, alcanzan 350 kW (469 CV) y 642 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

Las versiones de tracción trasera tienen una batería LFP de 33,68 kWh, mientras que las AWD cuentan con 39,92 kWh. La autonomía eléctrica CLTC es de hasta 220 km (aproximadamente 180 km WLTP), y la autonomía combinada CLTC llega a 1.400 km (aproximadamente 1.148 km WLTP). La carga rápida en CC del 30% al 80% tarda 15 minutos. El consumo de combustible en modo de sostenimiento de carga es de 6,1 L/100 km para las versiones de tracción trasera y 7,02 L/100 km para las AWD.