Dacia estrenará en Europa el Bridger eléctrico que Renault venderá en India
El SUV de 4 metros se fabricaría en Chennai y completaría la gama de cero emisiones de la marca rumana antes de 2030.
El grupo Renault baraja convertir el prototipo Bridger, presentado esta primavera para el mercado indio, en el próximo modelo 100% eléctrico de Dacia para Europa. El SUV, que se lanzaría en India en 2027 con mecánicas multienergía, llegaría al Viejo Continente únicamente con propulsión eléctrica y bajo el emblema de la marca rumana.
La operación cobraría sentido industrial desde la planta de Chennai, en India, de la que Renault tomó el control total el año pasado. Allí se ensamblan actualmente los Kiger, Triber y Kwid, con volúmenes que superan por poco las 50.000 unidades anuales, aunque la instalación dispone de capacidad para alcanzar las 400.000 coches al año, incluyendo producción para Nissan.
El consejero delegado del grupo, François Provost, ya señaló que la compañía no descarta importar a Europa vehículos fabricados en India, citando precisamente el caso del Triber como ejemplo de esta posibilidad. Se trata de una señal, no de una confirmación oficial, pero apunta a que el grupo contempla alternativas para nutrir la gama europea con productos de coste contenido.
Dacia situará el Bridger eléctrico bajo el Sandero Stepway
En este contexto, el Bridger podría convertirse en un SUV de unos cuatro metros, asequible y eléctrico, situado por debajo del Sandero Stepway en la gama, como ya avanzó Motorhoy la semana pasada.
Este modelo completaría los cuatro eléctricos que Dacia ha prometido para 2030: el Spring, el futuro Sandero eléctrico, el nuevo Stepway y precisamente este Bridger, que aún no tiene nombre definitivo en Europa. La estrategia permitiría a la marca competir en precio frente al empuje de los fabricantes chinos, aunque a costa de importar desde un país que aún no está bajo la lupa regulatoria de la UE respecto a productos asiáticos.
La diferencia clave respecto al anterior Spring, que terminó cancelado por la normativa europea sobre producto chino, es que las importaciones desde India no están actualmente penalizadas por Bruselas.