Volkswagen apuesta su futuro en China con un SUV eléctrico de 13.000 euros

Volkswagen intenta recuperar el liderazgo en China con el ID. Era 5X, un SUV eléctrico desarrollado con SAIC y tecnología local que cuesta desde 13.000 euros. El modelo, clave para competir con fabricantes como BYD o Geely, llega en un momento crítico para la marca alemana, cuya cuota en el mercado asiático no para de caerse.

El coche, construido bajo el lema «en China, para China», rompe con la tradición europea de la gama ID. Incorpora proveedores y componentes locales, una decisión estratégica para adaptarse a las demandas de los consumidores del país. Con 4,56 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,63 de altura, su batalla de 2,82 metros, superior a la del ID. El maletero, por su parte, ofrece hasta 1.815 litros de capacidad al plegar los asientos traseros.

ID Era 5X integra sensor LiDAR de 192 líneas en el techo

En el interior destacan dos pantallas: una central de 15,6 pulgadas y otra de instrumentos de 10,25, gestionadas por un procesador MTK8676 de 4 nanómetros. La tecnología más avanzada, sin embargo, está en el techo, donde puede integrarse un sensor LiDAR de 192 líneas. Este sistema, fruto de la alianza entre Cariad (filial de Volkswagen) y Horizon Robotics a través de Carizon, emplea un chip Horizon Journey 6H con 420 TOPS de potencia para permitir asistencia a la conducción tanto en ciudad como en autopista.

El ID. Era 5X se apoya en la plataforma CMP y en la arquitectura electrónica CEA, desarrollada junto a XPeng. Este lanzamiento se suma a otras iniciativas recientes de la marca en el mercado chino, como el Jetta eléctrico con garantía de 600.000 kilómetros desde 10.600 euros.

Era 5X en China podría consolidar el declive de Volkswagen en un mercado que, durante años, fue su principal impulsor de ventas.