Honda Africa Twin 2027: 119 CV, 260 mm de altura y tres versiones para conquistar cualquier terreno
La legendaria aventura de Honda estrena motor de 1.131 cc, suspensiones electrónicas y dos configuraciones…
Honda ha presentado la nueva Africa Twin 2027, una renovación completa de su icónica aventura que eleva su cilindrada a 1.131 cc y su potencia a 119 CV, con mejoras en chasis, tecnología y versatilidad. La gama se amplía con dos configuraciones especializadas: la Enduro Sports, más ligera y todoterreno, y la Adventure Sports, diseñada para viajes de largo recorrido.
El corazón de la nueva Africa Twin es un bicilíndrico en paralelo de 1.131 cc, que sustituye al anterior de 1.084 cc y entrega 119 CV a 7.500 rpm y 119 Nm de par a 5.750 rpm. Honda ha rediseñado pistones, bielas, cigüeñal y culata, aumentando la relación de compresión a 12,1:1 y equipando cuerpos de mariposa de mayor diámetro.
Un motor más potente y refinado
La transmisión ofrece dos opciones: un cambio manual de seis velocidades o el DCT automático, ambos revisados para aprovechar la mayor entrega de potencia. Los seis modos de conducción, SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD y OFFROAD+, permiten adaptar la moto a cualquier escenario, mientras el control de tracción HSTC, con siete niveles de intervención, gestiona la entrega gracias a una plataforma inercial de seis ejes.
La estándar mantiene el equilibrio entre carretera y pista, con llantas de 21 y 18 pulgadas, 240 mm de altura libre al suelo y un peso de 237 kg.
La Enduro Sports es la opción más radical, inspirada en las motos de rally. Con un peso reducido a 228 kg y 260 mm de altura libre, está pensada para terrenos exigentes. Monta una horquilla Showa de cartucho cerrado de 49 mm, recorridos de suspensión más largos y una decoración HRC que subraya su espíritu competitivo. La rueda delantera de 21 pulgadas y los neumáticos sin cámara completan su equipamiento.
Adventure Sports lleva depósito de 24,2 litros y llanta de 19 pulgadas
En el extremo opuesto, la Adventure Sports prioriza el confort en viajes largos. Su depósito de 24,2 litros, frente a los 18,8 litros de las otras versiones, y la llanta delantera de 19 pulgadas la hacen ideal para carretera. Las suspensiones electrónicas y un peso de 245 kg refuerzan su vocación viajera.
Honda ha revisado el bastidor semidoble cuna de acero y el basculante de aluminio, reduciendo 1,4 kg de peso. El depósito auxiliar, situado bajo el asiento, redistribuye las masas para bajar el centro de gravedad.