La herramienta de 15 euros que puede salvar tu motor PureTech de una avería grave
Una plantilla de inspección permite comprobar el estado de la correa de distribución sin desmontar el motor y evitar…
Se trata de un calibre de plástico o metal, con un coste inferior a 15 euros, que permite medir de forma indirecta el ancho de la correa de distribución sin necesidad de desmontar el motor. La herramienta, identificada con el código PSA G-0109-6, se introduce por el orificio de llenado de aceite cuando el motor está frío.
Si la plantilla encaja correctamente sobre la correa, el componente se encuentra dentro de los límites de seguridad. Si no encaja, es señal de que el caucho se ha hinchado debido al contacto prolongado con el aceite, un síntoma de degradación que puede derivar en fallos graves.
Plantilla PSA G-0109-6 detecta hinchazón en correa de motor
«Con lo que cuesta, te avisa de un problema que, en el peor de los casos, termina en una avería de motor».
Antonio Filosa·CEO de Stellantis
El diseño de estos motores incorpora una correa de distribución que trabaja en baño de aceite para reducir la fricción y mejorar la eficiencia.
La correa comienza a hincharse, luego se agrieta y, finalmente, desprende fragmentos que pueden obstruir la bomba de aceite, provocando una pérdida de presión y daños irreversibles en el motor.
El procedimiento es sencillo y no requiere herramientas especiales. Con el motor frío, retira el tapón de llenado de aceite.
2. Observa la correa a través del orificio: una parte queda visible.
3. Introduce la plantilla PSA G-0109-6 y colócala sobre la correa siguiendo las instrucciones.
4. Verifica si encaja sin resistencia. Si no lo hace, es necesario acudir a un taller.
Es fundamental realizar esta comprobación con cuidado para evitar que suciedad o partículas entren en el circuito de lubricación, lo que podría agravar el problema.
Aunque la plantilla es útil para detectar el hinchamiento de la correa, no garantiza que el componente esté en perfecto estado. Una medida normal puede ocultar grietas o desprendimientos de material, por lo que se recomienda complementar la inspección con una revisión visual de la superficie y los bordes de la correa.