BYD Altior: el sedán eléctrico de 5,6 metros y gira como un tanque por 285.000 euros
El buque insignia de Yangwang llega con puertas suicidas, suspensión activa y autonomía de 1.000 km para competir con…
BYD ha lanzado el Yangwang Altior, un sedán de lujo con carrocería inspirada en Rolls-Royce, puertas de apertura suicida, cuatro motores eléctricos, pantallas de gran tamaño y capacidad para flotar en caso de emergencia.
El modelo, presentado en Abu Dabi durante el fin de semana, es el buque insignia de la submarca de alta gama Yangwang. Mide 5.600 mm de largo, 55 mm más que un Rolls-Royce Ghost y 162 mm menos que un Phantom de batalla estándar. Según BYD, el Altior está dirigido a competidores como Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach.
El diseño exterior del Altior toma como referencia el lenguaje estilístico de Rolls-Royce. Desde el lateral, el vehículo eléctrico reproduce las proporciones características, el perfil de la carrocería, los detalles cromados, las puertas suicida y la línea de cintura que recorre el coche desde el frontal hasta la zaga.
Para evitar problemas legales con BMW Group, BYD afirma que el diseño se inspiró en un antiguo vaso ceremonial chino llamado ding. En el frontal, los faros complejos, con doce elementos rotativos que se iluminan de forma secuencial, tienen una forma similar a los del SUV Yangwang U8, aunque en el sedán están conectados a la entrada del paragolpes inferior.
Yangwang Altior usa cuatro motores para giros de tanque
La parrilla frontal reemplaza el Spirit of Ecstasy por el emblema de Yangwang, basado en escritura ósea-oracular dorada, y presenta un patrón con elementos en forma de joya.
Las puertas delanteras y traseras se abren 80 y 90 grados respectivamente, dando acceso a un habitáculo de cuatro plazas con materiales de alta gama. BYD ha utilizado inserciones de madera natural, cuero semi-anilina, bordados de seda, alfombrillas de lana y metales reales para los interruptores.
Entre las características destacadas se incluyen un salpicadero cubierto de pantallas, una pantalla de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros, un sistema de audio con 39 altavoces, incluyendo tweeters giratorios, asientos traseros de masaje en gravedad cero, neveras delanteras y traseras, y portaparaguas integrados en las puertas.
El Yangwang Altior se basa en la plataforma e4 de BYD. Aunque la marca no ha revelado la potencia combinada, confirma la presencia de cuatro motores eléctricos capaces de ajustar el par más de 100 veces por segundo. Esta configuración permite al sedán realizar giros sobre sí mismo, conocidos como tank turns, y mantener la estabilidad en caso de reventón de un neumático a alta velocidad.
El vehículo incorpora el sistema DiSus de control activo de carrocería, que ajusta la suspensión adaptativa en función del estado de la carretera. Las funciones de conducción autónoma corren a cargo del chip Xuanji A3 de 4 nm, que ejecuta el sistema God’s Eye A.
La energía proviene de la Segunda Generación de la Blade Battery de BYD, compatible con carga FLASH y con una autonomía estimada de más de 1.000 km según el ciclo CLTC.
Precio y disponibilidad
El Yangwang Altior ya está disponible para pedido en China. La edición de lanzamiento Shanhe Dingyun, de producción limitada, tiene un precio de partida de 2.080.000 yuanes (311.540 dólares). BYD lo posiciona como una alternativa cuatro veces más económica que un Rolls-Royce Phantom, cuyo precio en el mercado chino ronda los 8,5 millones de yuanes (1,2 millones de dólares) debido a los aranceles de importación y los recargos por lujo.
Entre los rivales locales se encuentran el Huawei Maestro S800, desde 708.000 yuanes (106.000 dólares), y el Hongqi Guoya de FAW, desde 1,4 millones de yuanes (210.000 dólares). Este último tiene un precio similar al de un Mercedes-Maybach S-Class de entrada, mientras que el Mercedes EQS eléctrico se vende en China desde 881.000 yuanes (132.000 dólares).
No hay confirmación sobre su disponibilidad fuera de China, pero BYD organizó la presentación del Altior en Abu Dabi y publicó el comunicado de prensa en su portal de medios del Reino Unido., estos movimientos sugieren que la submarca de alta gama podría tener «aspiraciones globales» y estar preparándose para entrar en mercados de exportación en el futuro.