Maserati ultima el diseño de su primer eléctrico desarrollado en China para 2027

El desarrollo del nuevo eléctrico, conocido internamente como Maserati Design, involucra a tres empresas: Huawei, encargada de la tecnología de propulsión y los sistemas inteligentes; JAC, responsable de la ingeniería y la fabricación en su factoría de Anhui; y Stellantis, matriz de Maserati, que aportará el diseño y la red de distribución internacional.

La división de tareas asigna a Huawei el suministro de la plataforma eléctrica, el sistema de infoentretenimiento basado en HarmonyOS y la suite de conducción autónoma Qiankun. JAC, por su parte, se ocupará del desarrollo técnico y la producción en serie en Hefei, mientras que Maserati aportará el diseño exterior y su experiencia en vehículos de alta gama. Aunque aún no hay confirmación oficial, informes previos apuntan a dos modelos: un gran turismo eléctrico y un SUV de tamaño medio-grande, siendo el primero el candidato más probable para el lanzamiento inicial.

Un proyecto con tres socios y dos marcas

El proceso de fabricación contempla una logística transcontinental: las carrocerías se producirán en China y se enviarán a Italia para el ensamblaje final, que incluirá la instalación de interiores y la calibración de chasis. Las plantas de Módena y Cassino figuran como posibles sedes para esta fase, aunque no se ha confirmado ninguna decisión.

El acuerdo, sin embargo, aún no se ha formalizado. La incertidumbre afecta tanto al alcance de la colaboración como a su estructura definitiva, según la misma fuente.

La apuesta por un vehículo eléctrico desarrollado en China llega en un momento crítico para Maserati. En 2025, la marca entregó menos de 8.000 unidades en todo el mundo, lejos de las 49.000 que vendió en su mejor año, 2017.

Filosa revelará estrategia de Maserati en diciembre de 2026

El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, ha señalado en varias ocasiones que las asociaciones industriales podrían ser clave para el futuro de Maserati. La compañía presentará una nueva estrategia a largo plazo para la marca en diciembre de 2026, donde se esperan más detalles sobre este y otros proyectos.

Mientras tanto, el socio chino Maextro, una joint venture entre Huawei y JAC, prepara su propia expansión. Este movimiento, sin embargo, es independiente del proyecto con Maserati, según fuentes citadas por medios chinos.