C3 Aircross vs C5 Aircross: ¿merecen la pena los 10.000 € de diferencia?

Los dos SUV de Citroën comparten la misma mecánica híbrida, pero se apoyan en arquitecturas distintas que explican una brecha de precio de unos 10.000 euros entre sus versiones más equipadas. Mientras el C3 Aircross Max ronda los 26.000 euros, el C5 Aircross Max se sitúa en torno a los 36.000 euros, aunque existe una vía intermedia: el C5 con acabado de acceso U parte de 28.500 euros con idéntica motorización.

La primera divergencia está en la plataforma. El C3 Aircross recurre a la Smart Car, una reinterpretación de la CMP orientada al bajo coste, mientras que el C5 Aircross se asienta sobre la STLA Medium, una evolución más elaborada de la antigua EMP2. En dimensiones, el pequeño mide 4,40 metros de longitud frente a los 4,65 metros del grande, que además suma 13 centímetros extra de batalla y pesa unos 200 kilos más.

Ambos modelos equipan el motor 1.2 Hybrid 145 de Stellantis, un sistema de 48 voltios con bloque de gasolina y caja automática de doble embrague de seis velocidades. Aunque a menudo se confunde con un microhíbrido, este conjunto permite circular en modo eléctrico puro en ciertas circunstancias, incluso hasta 50 km/h.

C5 Aircross supera en 100 litros y 20 cm de profundidad al C3

Para el uso familiar, la capacidad de carga marca una de las distancias más claras. El C5 Aircross ofrece 560 litros de maletero frente a los 460 litros del C3, una ventaja de 100 litros que se explica por los 20 centímetros adicionales de profundidad del compartimento del modelo mayor. Curiosamente, el C3 dispone de unos cuatro centímetros más de anchura. En ambos casos se incluye un doble fondo para aprovechar el espacio.

En las plazas traseras, el C5 aporta mayor sensación de amplitud, más espacio para los hombros y elementos como salidas de ventilación y un reposabrazos central. El C3, pese a ser más compacto, ofrece un hueco para las piernas sorprendentemente parecido, aunque cede en anchura, carece de salidas de aire traseras y prescinde de algunos detalles de confort.

C5 Aircross mejora aislamiento y confort con suspensión más avanzada

Al volante, el C5 Aircross destaca por un aislamiento acústico y de vibraciones superior, una suspensión más confortable y un comportamiento más aplomado. Puede incorporar además equipamiento como el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril. El C3 apuesta por una fórmula más sencilla: materiales más económicos en el habitáculo, aunque con detalles como una instrumentación que proyecta la información sobre una superficie situada tras el volante. El lado negativo es un aislamiento inferior y un mayor ruido del motor y del sistema híbrido en el interior.

En cuanto a consumos, ambos registros se mantienen muy parejos: en torno a 7 l/100 km en recorridos de autopista, mientras que en ciudad es posible acercarse a los 4,8 o 4,9 l/100 km.

La comparativa deja una conclusión clara: el C3 Aircross ofrece una relación entre precio, espacio y prestaciones muy interesante para quien use el coche de forma individual o con pocos ocupantes. El C5 Aircross, por su parte, resulta más recomendable para familias, ya que su mejor aislamiento, el mayor confort de marcha y el equipamiento disponible marcan diferencias cuando se acumulan kilómetros. No obstante, no siempre es necesario elegir el acabado más alto.