Zeekr 7X estrena batería de 85 kWh y asientos de gravedad cero

El Zeekr 7X se actualiza con una batería de 85 kWh y mejoras en confort para competir con el Tesla Model Y, según unidades fotografiadas en China antes de su lanzamiento.

Zeekr ha presentado una actualización de su modelo 7X, centrada en la batería y el confort de los ocupantes. Las primeras unidades del vehículo actualizado ya han sido fotografiadas en China, donde se espera su lanzamiento durante el cuarto trimestre de 2026. Europa recibirá una versión distinta, con mejoras en prestaciones, autonomía y equipamiento.

El diseño exterior del Zeekr 7X se mantiene prácticamente inalterado. El SUV conserva su frontal con la pantalla interactiva Zeekr Stargate, los tiradores ocultos y la firma luminosa trasera formada por dos trazos estrechos.

El vehículo mide 4,83 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,93 metros. Estas dimensiones lo sitúan entre los D-SUV, ofreciendo un espacio amplio para cinco plazas.

El interior del Zeekr 7X incorpora asientos delanteros con funciones de «gravedad cero», que incluyen reposapiernas eléctricos y nuevas tapicerías. La consola central y el sistema de información y entretenimiento se actualizan a Zeekr OS 7.5. Además, el equipamiento anunciado incluye amortiguación de control electrónico CDC.

La documentación de homologación china recoge una configuración con motor trasero de 370 kW (503 CV). Se espera que la variante de tracción total conserve el conjunto de dos motores de 585 kW (795 CV), aunque la composición definitiva de la gama se concretará en su presentación comercial.

Batería de 85 kWh

La principal novedad es la incorporación de la batería Golden Battery de 85 kWh, que se sitúa entre las opciones actuales de 75 kWh y 103 kWh en China. La autonomía y los tiempos de carga de esta nueva configuración aún no han sido detallados oficialmente.

Según declaraciones de la marca, esta batería está diseñada para alcanzar 3.500 ciclos de carga y una vida útil equivalente a un millón de kilómetros. La empresa acreditada para la producción del nuevo paquete de celdas es Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd.

El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, fabricado por Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd., entrega una potencia máxima de 370 kW (504 CV) y permite una velocidad máxima de 240 km/h. La ficha técnica del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) confirma la integración de un registrador de datos de incidencias de fábrica.

Versión europea del Zeekr 7X alcanzará 627 km de autonomía en 2027

En Europa, la actualización del Zeekr 7X mantiene la arquitectura de 800 voltios y dos tamaños de batería. La versión Core de propulsión trasera combina un motor de 335 kW (455 CV) con una batería LFP de 75 kWh y hasta 482 km WLTP de autonomía. La versión Long Range, con batería NMC de 100 kWh, ofrece hasta 627 km WLTP.

La versión Privilege AWD eleva la potencia conjunta a 500 kW (680 CV) y anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Su batería de 100 kWh proporciona hasta 545 km WLTP de autonomía. Estas cifras son preliminares, según la marca.

La actualización para Europa también incluye un sistema de asistencia a la conducción desarrollado con tecnología de Bosch, una consola central rediseñada y cambios en los paragolpes. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2027.

El Zeekr 7X ha alcanzado las 200.000 unidades fabricadas a nivel global, un hito logrado apenas dos años después del inicio de su producción.

La nueva variante del 7X ha sido homologada formalmente por el MIIT, validando las especificaciones del tren motriz y la incorporación de la nueva batería LFP de 85 kWh.

«La batería muestra una gran estabilidad tras 3.500 ciclos de carga, conservando hasta el 80% de la capacidad original. O lo que es lo mismo, mantiene el 80% de la capacidad de la batería tras 1.000.000 de kilómetros de vida útil.»