Farizon SV 2027: 409 CV y tracción total en la nueva furgoneta eléctrica
La marca de Geely presenta en Alemania la versión 4x4 con dos motores, batería CATL de 100,46 kWh y recarga al 80% en…
Farizon ha presentado en Alemania la Farizon SV 2027, su furgoneta eléctrica de mayor tamaño, que estrena una versión de tracción total con dos motores eléctricos que alcanzan los 409 CV. La marca de Geely apunta así a clientes con mayores exigencias de carga, compitiendo directamente con la Ford líder del mercado y la próxima Renault Trafic eléctrica.
La Farizon SV se basa en una plataforma específica de perfil bajo que deja el umbral de carga a solo 520 milímetros del suelo, facilitando la manipulación de paquetes pesados durante toda la jornada. La gama se despliega en configuraciones desde la L1H1 hasta la L3H3, ofreciendo volúmenes de carga que van desde poco menos de siete hasta 13 metros cúbicos, con una carga útil máxima declarada de 1.290 kilogramos.
El acceso al espacio de carga incluye una amplia abertura lateral pensada para europalet, dos puertas traseras con apertura de 270 grados, un monitor de peso que registra la carga útil en tiempo real y tomas de corriente de 3,3 kW para alimentar herramientas. La marca ofrece además conversiones del área de carga con sistema de raíles y dispositivos de sujeción.
La variante 4×4 suma dos motores y 409 CV
La versión de tracción delantera, ya disponible, monta un motor eléctrico de 170 kW (231 CV) y 330 Nm de par. Sin embargo, la novedad destacada es la variante 4×4, que combina dos motores eléctricos para alcanzar una potencia total de 305 kW, equivalentes a los 409 CV anunciados, alimentados por una batería suministrada por CATL con una capacidad de 100,46 kWh.
Esta batería de gran capacidad permite recargar del 20 al 80% en 23 minutos, según ha especificado la marca, que también ha confirmado la presencia de una bomba de calor. Farizon no ha comunicado, sin embargo, la autonomía máxima que ofrece esta configuración. La versión de tracción total también estará disponible con una batería de 83,66 kWh, que pasa del 20 al 80% en 18 minutos y que también puede equipar la versión delantera.
La versión 4×4 llegará a España durante 2027
En el mercado español, los interesados deberán esperar a lo largo de 2027 para acceder a la versión de tracción total, ya que por ahora solo se comercializan las variantes de tracción delantera, con precios que arrancan desde los 26.800 euros. La fecha exacta de llegada a España de la versión 4×4 no ha sido confirmada por la marca.
La llegada de esta Farizon SV con tracción total supone un órdago de Geely en el segmento de furgonetas eléctricas industriales, donde Ford mantiene el liderazgo de ventas en Europa y donde la Renault Trafic eléctrica desembarcará a principios de 2027.